El automóvil se recupera.

Aumento de salarios en el aniversario de Citroën.
Nos enteramos de que los proveedores de Citroën han subido los salarios, en estos tiempos que corren. El incremento de hasta un 4,5% se produce incluso con la política de precios asequibles de la marca francesa. Aunque la factoría de Vigo ha reducido su producción en un 8%, trata por todos los medios de mantener el empleo. Y ciertamente, en la próxima semana la fábrica gallega habrá construido, en todos estos años 10 millones de coches. Por eso, en la friolera de su nonagésimo cumpleaños, quiero felicitar a la marca Citroën. Esta empresa ha venido mostrando desde sus primeros días, cierta capacidad de desarrollo en sus modelos. Sus populares modelos 2CV y AK 400 se han convertido en los actuales C2 y C15. Igual ocurrió con el histórico DS, que evolucionó en la etapa de diseño Peugeot, a BX, para modernizarse con el modelo Xantia. Es lo que hoy conocemos como el C5.
Pero Citroën también fabrica vehículos de cierto prestigio, como el C6. Un modelo muy utilizado por nuestros jueces y políticos. Se trata de una berlina de alta gama dotada con un motor de 208 CV.
Plan E2000 y el Sector del Automóvil.
Con el Plan 2000 E todas las marcas se han visto beneficiadas. A pesar de las dificultades en el crédito, la mayoría de las marcas han tratado, en términos relativos, mantener el empleo.
Renault, la empresa que más vende en España, incrementará su producción en Valladolid en 15000 vehículos. SEAT a pesar de sus 4 Expedientes de Regulación de Empleo, preven aumentar la producción en Martorell con la fabricación del nuevo Ibiza. Al tiempo desarrollarán sus modelos actuales en la línea Ecomotive. Esta línea reduce en hasta un 18% las emisiones de CO2.
Opel se comprometió hace unos días en no cerrar sus cuatro fábricas de Alemania y trata de proteger el empleo en Figueruelas, haciéndoles participar en sus órganos de dirección.
Aunque la situación no es fácil, la única salida para el sector del automóvil es la reinversión y la sostenibilidad.

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